بازار داغ خریدوفروش حواله خودرو

بازار داغ خریدوفروش حواله خودرو

به گزارش پایگاه خبری هامپوئیل، این عدد برای شاهین سایپا به حدود ۳۰ درصد می‌رسد و ام‌وی‌ام X۲۲ پرو دستی به‌عنوان ارزان‌ترین مونتاژی فعلی، در بازار آزاد حدود ۳۵ درصد بیشتر از کارخانه فروخته می‌شود. همین اختلاف قیمت کارخانه و بازار خیلی‌ها را برای کسب سود بادآورده وسوسه می‌کند و تب خریدوفروش حواله خودرو را بالا نگه داشته است. مثلا کسی که حاضر به پرداخت ۱۵۰ میلیون تومان برای حواله تارا دستی است و به‌جز آن ۴۹۰ میلیون تومان هم برای واریز به‌حساب ایرانخودرو کنار می‌گذارد، بازهم امکان دسترسی به سود ۳۰ درصدی دارد.

تارا دستی بین محصولاتی که در مرحله اول و دوم سامانه یکپارچه عرضه شدند، الان بیشترین تفاوت قیمت را در کارخانه و بازار تجربه می‌کند؛ ۷۰ درصد. کسی که با رندی موفق به خرید حواله تارا دستی می‌شود و ۳۹۴ میلیون تومان به حساب ایرانخودرو واریز می‌کند، امکان فروش همین محصول را در بازار آزاد با قیمت ۶۷۰ میلیون تومان پیدا می‌کند. یا مثلا تارا اتومات که در همان مرحله اول فروش خودرو در سامانه یکپارچه در دسترس خریداران قرار گرفت، الان اختلاف قیمت تقریبا ۶۰ درصدی را در نمایندگی و بازار آزاد دارد.

چون قیمت تارا اتوماتیک در نمایندگی ایرانخودرو ۴۹۰ میلیون تومان است و در بازار آزاد خرید تارا اتوماتیک به‌عنوان یکی از گران‌ترین خودرو‌های داخلی ۷۸۵ میلیون تومان خرج برمی‌دارد. رانا پلاس که یکی از مدل‌های مرحله اول بود و شاهینی که در هر دو مرحله عرضه شد، به‌ترتیب تفاوت قیمت ۵۲ و ۳۱ درصدی بین کارخانه و بازار دارند و این عدد برای محصولات مونتاژی بین هفت تا ۳۵ درصد تخمین زده می‌شود.

ام‌وی‌ام X۲۲ پرو دستی که یکی از ارزان‌ترین مونتاژی‌های فعلی بازار است، توسط خود مدیران‌خودرو ۷۰۶ میلیون تومان فروخته می‌شود، اما وقتی سراغ بازار آزاد می‌رویم، قمیت ام‌وی‌ام X۲۲ پرو دستی ۹۵۰ میلیون تومان یعنی ۳۵ درصد بیشتر از کارخانه است. آنطرف یکی از کمترین اختلاف قیمت‌ها را بین کارخانه و بازار چری آریزو ۵ توربو تجربه می‌کند؛ حدود هفت درصد.

تفاوت قیمت محصولات سامانه یکپارچه در بازار و کارخانه

منبع خبر